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追求完美主义者的福音,一辆好电动车的标准到底可以有多高?

新闻类别 : 作者 : 时间 : 08.04 / 2017  

作为世界上电动两轮车用户保有量最大的国家,电动车对于国人可以说是最熟悉的交通工具之一。但是,对于整个电动车如何从无到有的生产过程大部分的人却不甚了解。最近,电动车行业的巨头新日股份特别推出纪录片《一根钢管的艺术之旅》,讲述一辆新日电动车如何从一根钢管历经几十道顶级工艺最终成为整车。

顶级工艺铸就绝对安全,新日的制造艺术

新日股份精选市面上最顶级的高碳钢管热淬压弯,制作成弯管后输送到焊接车间。经全自动机器人进行无缝焊接成车架后,安排超国标3倍的的振动试验。在减震部件的选用上,新日采用阻尼减震,滑耐磨橡胶与固定螺栓的使用更是让车架在在酸雾、酸雨、污染环境下最高长达96小时的盐雾试验中不腐蚀生锈。

车架成型之后,制造人员会根据配置选用轮胎和电机,两者都需要经过极其严苛的测试。其中,电机必须经过1672小时防水可靠性、400小时运行可靠性、500小时电机高温震动可靠性实验,以及轮毂冲击试验、高低温试验、冲击试验、耐振动试验,扛过这九死一生的考验后才算合格。

安装完前后轮之后,又要着手处理车辆的前叉与方向把,尤其是前叉,必须经历26万次以上的双震源震动实验后无断裂才能使用。

新日采用严格的电线监测手段来确保线路的使用安全,包括线束电阻检测、端子拉脱力检测、端子压接工艺检测、接电工艺检测以及高低温实验、老化实验、阻燃性实验、装车验证实验等都需要全部通过。

作为智能电动的创领者,新日在智能控制器的选用上也是极其严格。保证控制器可以可以控制整车高档前进、抵挡前进,并保证用户在任何状态下都对电动车控制自如。

匠心由内而外,严苛标准面面俱到

而在外部塑件的选用上,新日同样高标准地使用CC-121H高抗冲击加厚ABS工程塑件,塑件最薄厚度大雨2.5mm,耐磨耐候更耐看,顺利通过摆锤冲击,落镖冲击,冷热冲击等试验。

烤漆是整个电动车的颜值担当,新日采用的是法国尚利派高端轿车漆料,再历经千锤百炼、顶级色彩调制工艺,加上全自动磷化处理、电泳喷漆工艺,三磨六喷六烤烤漆工艺等,力保整车5年不褪色。

一辆好的电动车诞生后,从生产线下来,并不意味着完成了它的智造使命,它还需要经过严格质检,包括检查外观、核对部件,试骑测试、部件调试等,最后还要经过-10度到40度高低温交变湿热试验以及严苛的雨淋、积水极端环境测试来保证过整车与部件合格。

从每一个细节的精雕细琢到最终能的完美惊艳亮相,这是一辆车的诞生过程。从这个意义上来说,《一根钢管的艺术之旅》不仅仅是新日股份代表行业展示制造水平,更是代表整个中国制造向世界发出最强音。

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