双芯双动力

新日电动车自主开发双芯双动力系统
同规格情况下有效增加绕组系数,大扭矩区更高效超10%,
当然超能跑

超强动力

采用双绕组设计实现1+1>2的动力叠加

27°

最大爬坡角度

8.5s

百米加速时间

超能跑 超高效率

同规格新日双芯双动力系统扭矩可以达到235N·m
最高效率达91%,比普通系统效率提升达3%

235N·m

双芯双动力系统扭矩

91%

最高效率

3%

比普通系统效率提升

超可靠性

双绕组方式共同分担输出功率,高速运行发热小
双系统动力叠加实现大功率输出
动力系统的可靠性提高

变频控制器

利用双绕组电机产品优势实现整车动力增大、效率提升
匹配双电控、双电池实现整车续航及动力兼容互补

变频动力

深入了解

变频动力电机

新日电动车自主开发变频动力电机
电机定子、绕组、磁钢核心部件全面升级可瞬间爆发超强动力

超高效率

高效区间宽
动力更强
跑的更远

变频控制器

新日自主研发的
FOC矢量控制器
感知不同的行驶工况

超强动力

点动三速,自由切换
满足不同骑行速度需求
启动变频动力,动力性能瞬间提升
跑的更快,爬坡更强

能进能退

倒车状态下,缓慢转动转把
倒车车速随转把开度线性变化
最高约4-5km/h